Miles de pilotos no volarán armados, culpa a la TSA - Segunda parte

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TSA acusada de desalentar la participación antes del lanzamiento oficial del programa

APSA dice que TSA trató de disuadir a los pilotos de ser voluntarios para el programa FFDO incluso antes de que el programa comenzara oficialmente. Según Mackett, TSA se negó a aceptar la lista de casi 40, 000 pilotos que inicialmente querían ser voluntarios para el programa compilado por APSA. En cambio, los solicitantes deben registrarse en el sitio web de la TSA, un paso que APSA cree que también está diseñado para intimidar a los posibles voluntarios y desalentar la participación.

Bajo el enlace "Aplicación de la ley de seguridad" en el sitio web público de la TSA, un segundo enlace conduce a información sobre el programa FFDO. Antes de que los pilotos puedan leer la solicitud en línea, deben revelar su identidad a la TSA ingresando el número de certificado y el apellido de su piloto.

Los funcionarios de seguridad federales identifican la solicitud como uno de los documentos cubiertos por una prohibición legal de revelar "Información confidencial de seguridad (SSI)". Pero APSA cree que exigir a los pilotos que se identifiquen solo para ver la solicitud es una prueba de que TSA quiere saber acerca de cada piloto que tenga incluso un interés superficial en el programa FFDO, un programa al que los líderes de TSA y las aerolíneas se han opuesto activamente.

CNSNews.com ha obtenido una copia de la versión original de esa aplicación y ha interrogado a los pilotos sobre su contenido. Dijeron que incluso la ubicación física de varias declaraciones en la solicitud traiciona el deseo de TSA de ver fallar el programa FFDO.

En la página principal de la solicitud, la primera "Instrucción" dada a los solicitantes dice:

"La Administración de Seguridad del Transporte (TSA) se reserva el derecho de divulgar cualquier información contenida en este formulario y obtenida a través del proceso de selección del Oficial Federal de Cubierta de Vuelo (FFDO) a la Administración Federal de Aviación (FAA) y / o su aerolínea empleador".

Un FFDO, que habló con CNSNews.com solo después de una garantía de anonimato, describió el propósito percibido de la declaración.

"Lo hicieron para asustar a la gente", acusó el FFDO.

El primer oficial Rob Sproc, vicepresidente de asuntos gubernamentales de APSA, dijo que la percepción se traslada a la investigación de antecedentes realizada por TSA. Relató la historia de un piloto que fue despedido del entrenamiento de FFDO debido a una acusación hecha contra él que luego resultó ser falsa.

"En realidad, tiene por escrito que los jueces de la TSA lo echaron por el 'hecho' de que le disparó al gato de su vecino cuando, en realidad, nunca lo hizo", dijo Sproc. "Ese es el tipo de abuso en una verificación de antecedentes que temen los pilotos".

"Hay una buena parte de los pilotos que simplemente no quieren que alguien hable con sus ex esposas y que tenga cosas en su registro permanente que no tienen absolutamente nada que ver con su capacidad para proteger a sus pasajeros", agregó Sproc .

Al igual que Roberts, Sproc también fue eliminado de la capacitación de FFDO después de desafiar a los gerentes de TSA sobre cómo podrían usar la información obtenida durante el proceso de solicitud. Los funcionarios de la TSA, dijo, nunca le han dado una explicación de su despido.

Los pilotos citan la 'amenaza poco velada' de TSA para usar aplicaciones FFDO contra ellos

Capt. Tracy Price, miembro fundador y asesor actual de APSA, es uno de los miles de pilotos que dicen que no solicitarán convertirse en FFDO, por temor a represalias de la TSA, sus empleadores o ambos.

"El verdadero temor que tienen los pilotos ... es el hecho de que TSA está poniendo a los pilotos a través de este guante de investigación de antecedentes e investigaciones psicológicas y entrevistas psicológicas y es algo que es mucho más intrusivo que cualquier cosa que pongan sus propios alguaciles federales. a través de "Precio reclamado. "Y, TSA retiene esta autoridad que les fue otorgada poco después [de su creación] para revocar un certificado de piloto y quitarle permanentemente su capacidad de seguir su carrera.

"Mantienen este tipo de amenaza apenas velada de que siempre es una posibilidad que usted pueda solicitar este programa y descubra que, no solo no está en el programa", agregó el precio, sino también que su empleador-aerolínea ha sido notificado o la FAA [Administración Federal de Aviación] ha sido notificada de que ha perdido su certificado de piloto ".

El Capitán Bob Lambert, miembro de APSA con 30 años de experiencia como piloto militar y comercial, también cree que la colocación de la advertencia de divulgación en la solicitud de FFDO tiene la intención de intimidar a los posibles candidatos de FFDO.

"Hay muchos pilotos que no están dispuestos a pasar por ese timbre porque es muy amenazante para su carrera", dijo Lambert, describiendo el proceso de solicitud como "muy subjetivo".

Lambert también encuentra gran ironía en la colocación de otra declaración en la larga solicitud. En la última página, la pregunta final pide a los solicitantes que respondan "sí" o "no" para indicar su acuerdo o desacuerdo con la declaración:

"Entiendo que, si me delegan como FFDO, debo estar dispuesto y se me puede exigir que use fuerza letal".

Lambert cree que lo que él considera un elemento fundamental de calificación para el programa se agregó a la aplicación casi como "una ocurrencia tardía".

"Francamente, este es el objetivo del programa FFDO, obviamente", dijo Lambert. "Esa es la forma en que el gobierno decidió avanzar con este programa".

La pregunta es una de solo cuatro en la aplicación de 14 páginas que trata sobre el uso de armas de fuego. Dos de las preguntas se refieren al entrenamiento de tácticas y armas especiales civiles o militares, las otras dos parecen diseñadas para provocar cualquier historia de descuido con armas de fuego. No hay preguntas sobre la capacitación que el solicitante podría haber recibido en el uso de armas de fuego para defensa propia, ya sea a bordo de un avión o en otro lugar.

El FFDO que habló con CNSNews.com sobre la aplicación dijo que debería ser obvio que aquellos que indiquen su interés en un programa de "pilotos armados" estarían dispuestos a usar el arma de fuego que están buscando autorización para llevar.

"Es un programa voluntario", dijo el FFDO. "Si la persona no está dispuesta a disparar un arma, no se ofrecería voluntariamente para ello".

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